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Qui sommes-nous ?

Se déplacer facilement, quel que soit le jour et le moment de la journée, devient de plus en plus difficile alors que la mobilité est un facteur essentiel du développement économique, de l’équilibre « travail / famille » et de la consolidation du tissu social. La multiplication des infrastructures routières

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Pollution urbaine : détail d’une solution durable

2ème Partie Résumé La dernière publication du Massachusetts Institute of Technology montre clairement, si besoin en était, que le covoiturage est la solution qui permettra d’améliorer fortement et rapidement la fluidité du trafic routier dans les zones urbaines et péri-urbaines. Cependant, pour constituer une véritable

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Pollution urbaine : un problème mal posé

1ère Partie Résumé La plus grande partie de la pollution urbaine résulte des polluants émis par la circulation automobile. En ville, les immeubles freinant les vents, les polluants stagnent plus longtemps au niveau de leur point d’émission et n’en deviennent que plus nocifs. Réduire la

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Les covoitureurs : nouvelle cible du fisc français ?

L’administration fiscale française rappelle que les montants perçus par les covoitureurs sont exonérés d’impôt mais dans des conditions telles que la plupart des plateformes de covoiturage sont incapables de fournir les d’informations nécessaires aux covoitureurs pour bénéficier de cette exonération. Face à la multiplication des

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La voiture sans chauffeur : le remède aux embouteillages ?

25 mai 2016 Si les embouteillages ne concernent que quelques heures de la journée, leur impact économique, social et environnemental est très important. La voiture sans chauffeur pourrait améliorer fortement cette situation à condition d’être utilisée intelligemment. Les industriels de l’automobile travaillent de plus en

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Voilà comment Macron a tué BlaBlaCar

24 novembre 2015 Ecoutez cet article en audio   Il y a quelques jours, Emmanuel Macron remettait à Frédéric Mazzella, PDG de BlaBlaCar, une « licorne » pour son entrée dans le club fermé des startup françaises valorisées à plus d’un milliard d’euros. Pourtant, en

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Uber : un soufflet qui retombe déjà

10 novembre 2015 Pour offrir un service similaire à celui des taxis, à un prix très inférieur, UBER a eu l’idée d’utiliser les véhicules des personnes disposant de temps libre. Mais, acheter du temps libre à prix cassé n’a qu’un temps. Uber : un concept

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Lille : un exemple à ne pas suivre

5 novembre 2015 Martine Aubry étend le stationnement payant à 37 rues supplémentaires et 80 nouveaux horodateurs y seront installés pour le 1er janvier 2016. Un exemple économique et écologique à ne surtout pas suivre. Le stationnement : une affaire de gros sous L’extension prévue

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La taxe sur le gazole : un nouvel enfumage

12 octobre 2015 Depuis plusieurs décennies, les gouvernements, notamment français, ont soutenu le développement du marché du gazole malgré des effets nocifs connus de longue date sur l’environnement et sur la santé de la population. Aujourd’hui, tel un capitaine de navire à la dérive, machine

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Un stationnement toujours gratuit : du simple bon sens.

23 juin 2015 Quand la pollution atmosphérique a atteint un niveau critique, la ville de Paris a immédiatement rendu gratuit le stationnement des voitures. Pourtant, au prétexte de faire diminuer la pollution, la municipalité n’a cessé, au cours des dernières années, de prendre des mesures

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Service collaboratif ou lucratif ? Telle est la véritable question

8 juin 2015 L’éventail des services partagés s’élargit chaque jour et empiète de plus en plus sur l’activité des acteurs économiques traditionnels qui crient à la concurrence déloyale.Uber illustre parfaitement cette évolution mais son succès auprès des utilisateurs doit inciter les responsables politiques à préciser

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Inutile et très polluant

1 juin 2015 A 30 km/h, la circulation des véhicules génère une pollution deux fois plus importante qu’à 70 km/h. Dans les zones fortement urbanisées, les émissions polluantes atmosphériques sont d’autant plus préjudiciables que les vents étant arrêtés par les immeubles, elles stagnent longtemps au

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L’offre de dupes de BlaBlacar

20 avril 2015 Dans un article précédent intitulé « Quand le covoiturage pénalise la flexibilité des déplacements », nous avions montré que les commissions prélevées par BlaBlaCar ne favorisaient pas les déplacements de courte distance. En effet, un trajet de 50 km pouvait supporter des

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Incapables et irresponsables

23 février 2015 Ségolène Royal vient de signer le premier chèque de 403 millions à ECOMOUV qui recevra, en plus, 40 millions par an pendant 10 ans. Mal analysé par les « experts », ce projet mort-né aboutit financièrement à une lourde perte pour les

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Quand BlaBlaCar gagne à tous les coups

19 janvier 2015 Que le déplacement soit effectué ou non, BlaBlaCar fait toujours le plein … de commissions. Voilà ce qui ressort des nouvelles conditions générales d’utilisation de BlaBlaCar. Une annulation qui n’annule pas les commissions L’annulation d’une réservation, plus de 24h avant l’heure prévue

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Quand la SNCF incite à frauder

11 décembre 2014 Les tarifs pratiqués par la SNCF excluent, à chaque augmentation, une frange de plus en plus large de la population française. Combinés à la complexité de la grille tarifaire mise en place, le développement de la fraude ne peut que se développer.

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Un TGV dépassé.

6 novembre 2014 Ecoutez cet article en audio Les technologies de l’information et de la communication (TIC) ont complètement bouleversé le rapport au temps en permettant, où que l’on se trouve, d’effectuer, à distance, un éventail de plus en plus large de tâches. Que l’on

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Uber PoP : low-cost but not low fare

20 février 2014Uber, la société américaine de véhicules de tourisme avec chauffeur, vient de lancer Uber PoP et offre ainsi à des particuliers la possibilité de s’improviser chauffeurs de taxi et de conduire d’autres particuliers sur de petits trajets. Annoncé comme un service « low-cost

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Quelle fiscalité appliquer aux véhicules à moteur?

25 juin 2013Les véhicules à moteur, et particulièrement la voiture, sont soumis à de nombreuses taxes et redevances. Malheureusement, cette fiscalité n’a pas pour finalité d’améliorer la circulation routière et urbaine d’où, le sentiment des usagers de payer toujours plus pour circuler toujours moins bien.

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La taxe sur le carburant a-t-elle encore un avenir ?

13 mars 2013Sous l’effet de l’amélioration des performances des moteurs à combustion et de la part grandissante des véhicules électriques ou à combustion mixte, la consommation moyenne aux 100 kilomètres a fortement chutée au fil des ans, réduisant d’autant les rentrées fiscales basées sur la

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