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All posts by billoodevelopment

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Incapables et irresponsables

23 février 2015 Ségolène Royal vient de signer le premier chèque de 403 millions à ECOMOUV qui recevra, en plus, 40 millions par an pendant 10 ans. Mal analysé par les « experts », ce projet mort-né aboutit financièrement à une lourde perte pour les

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Quand BlaBlaCar gagne à tous les coups

19 janvier 2015 Que le déplacement soit effectué ou non, BlaBlaCar fait toujours le plein … de commissions. Voilà ce qui ressort des nouvelles conditions générales d’utilisation de BlaBlaCar. Une annulation qui n’annule pas les commissions L’annulation d’une réservation, plus de 24h avant l’heure prévue

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Quand la SNCF incite à frauder

11 décembre 2014 Les tarifs pratiqués par la SNCF excluent, à chaque augmentation, une frange de plus en plus large de la population française. Combinés à la complexité de la grille tarifaire mise en place, le développement de la fraude ne peut que se développer.

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Un TGV dépassé.

6 novembre 2014 Ecoutez cet article en audio Les technologies de l’information et de la communication (TIC) ont complètement bouleversé le rapport au temps en permettant, où que l’on se trouve, d’effectuer, à distance, un éventail de plus en plus large de tâches. Que l’on

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Uber PoP : low-cost but not low fare

20 février 2014Uber, la société américaine de véhicules de tourisme avec chauffeur, vient de lancer Uber PoP et offre ainsi à des particuliers la possibilité de s’improviser chauffeurs de taxi et de conduire d’autres particuliers sur de petits trajets. Annoncé comme un service « low-cost

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Quelle fiscalité appliquer aux véhicules à moteur?

25 juin 2013Les véhicules à moteur, et particulièrement la voiture, sont soumis à de nombreuses taxes et redevances. Malheureusement, cette fiscalité n’a pas pour finalité d’améliorer la circulation routière et urbaine d’où, le sentiment des usagers de payer toujours plus pour circuler toujours moins bien.

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La taxe sur le carburant a-t-elle encore un avenir ?

13 mars 2013Sous l’effet de l’amélioration des performances des moteurs à combustion et de la part grandissante des véhicules électriques ou à combustion mixte, la consommation moyenne aux 100 kilomètres a fortement chutée au fil des ans, réduisant d’autant les rentrées fiscales basées sur la

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Pourquoi ne profitons-nous pas du progrès ?

15 février 2012Au cours des dernières décennies les progrès technologiques ont permis de réduire fortement la pénibilité et la répétitivité de nombreuses tâches au travail. La ressource humaine a alors pu être utilisée pour effectuer des tâches de plus en plus évoluées ou non automatisables.

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Le péage kilométrique est-il vraiment nécessaire ?

29 mars 2011S’agissant d’une nouvelle contribution fiscale, la question mérite d’être posée d’autant que, pour obtenir une bonne acceptation de cette nouvelle taxe par les populations, la réponse apportée se doit être claire. Quelle est la situation actuelle ? Aujourd’hui, les infrastructures routières sont de

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Réduire sa vitesse est-ce réellement rentable ?

21 avril 2010Les conseils pour respecter l’environnement fleurissent sur Internet. Le premier d’entre eux concerne la circulation automobile et vise à réduire la consommation de carburant des véhicules par la réduction de la vitesse de circulation. Une évidence Considérons un véhicule consommant en moyenne 8